Concesionar executat silit pentru Aeroportul Bacau
2 Iulie 2008
Aeroportul International Bacau se afla la numai un pas de a fi concesionat de o firma cu datorii la bugetul de stat de aproape 4 milioane lei. Mai mult, pentru datoriile acumulate, Blue Air se afla in prezent in procedura de executare silita.
Aeroportul Bacau, aflat la un pas de colaps si reprezentând in permanenta o amenintare pentru viata pasagerilor, este in continuare “urmarit” de nesansa. Dupa ce timp de trei ani nu a fost eliberata pentru Aeroportul Bacau nicio licenta de transport pentru pasageri sau bunuri, aerogara functionând ilegal, si pe lânga faptul ca aeroportul nefunctional a fost folosit demagogic si ipocrit in tirul declaratiilor din timpul campaniei electorale, mai nou obiectivul strategic este pe punctul de a fi concesionat unei companii cu datorii enorme la bugetul de stat! Printre firmele interesate de aeroportul bacauan au fost insa si companii solvabile din Anglia, Austria sau Italia, trei dintre cele opt firme solicitând chiar amânarea licitatiei pentru completarea documentatiei. Curios, sau poate deloc, firmele ce si-au exprimat astfel intentia de a participa la licitatie nu au mai depus ulterior nicio oferta conform presedintelui Consiliului Judetean, in ciuda faptului ca au solicitat amânarea licitatiei tocmai pentru pregatirea documentatiei aferenta licitatiei.
Firmele interesate
Firmele care au achizitionat caietul de sarcini pentru concesionare sunt: Dawnay Day Corporate Finance Limited, SC Blue Air Transport Aerian SA, Tasc Strategic Consulting Bv sucursala România, SC Jetran Air SRL, SC Pa&Co International SRL, SC Technostrade SRL, Porr Technobau und Umwelt Aktiengesellschaft si Sagat Turin Airport.
Debitele companiei Blue Air
Pe lânga legaturile detinute de actionarul firmei Blue Air, Nelu Iordache, si vechile “state” ale acestuia in atragerea de sume enorme din banii publici prin bunavointa diferitilor lideri locali PSD din România asupra posibilului concesionar al aerogarii bacauane planeaza certitudinea unor datorii enorme catre stat. Astfel, Blue Air, singura firma care a depus oferta in cadrul procedurii de atribuire a contractului de concesiune a Aeroportului Bacau, inregistreaza datorii la stat de peste 3,9 milioane de lei, conform ultimelor date oficiale publicate de Ministerul Finantelor. Mai mult, SC Blue Air Transport Aerian SA cod unic de inregistrare fiscala 16091846, debitor de rea-credinta, a fost supus procedurii de executare silita pentru ca statul sa-si poata recupera creditele restante rezultate din neplata obligatiilor la bugetul asigurarilor pentru somaj si a bugetului pentru asigurari de sanatate. In antiteza, unele firme ce au achizitionat caietul de sarcini sunt recunoscute pe plan international si detin legaturi de afaceri cu zeci de state ale lumii. Este cazul companiei de investitii si servicii financiare Dawnay Day din Marea Britanie, a companiei Jetran Air, infiintata de un puternic partener american si achizitionata in luna mai de omul de afaceri Ovidiu Tender, sau al concernului austriac Porr Technobau. Dar cum in România totul este posibil, iar utopia a degenerat intr-o stare de normalitate, figurând pe toate listele de contribuabili care inregistreaza restante la bugetul de stat, Blue Air ar putea fi “declarat” concesionarul Aeroportului Bacau.
Lavinia Stoian7 comentarii la “Concesionar executat silit pentru Aeroportul Bacau”
Ai ceva de spus?
Blue Air este acea firma care la sfarsitul anului a tinut oamenii pe aeroport 3 zile pana a venit Crucea Rosie!!
Halal firma ,, de renume international”. De asta se agita tanarul Benea in campanie cu aeroportul, ii era teama ca pierde comisioanele!
Baronii vand orasul iar Iasiul si Suceava se dezvolta!!
La ei se poate dar la noi nu, astia nu au bani sa isi plateasca datoriile dar de unde sa mai si investeasca??
Tanarul nu are nicio jena?De asta nu a dat niciun ban pentru aeroport, sa-l poata vinde convenabil. Mai face si declaratii in care se face ca nu stie despre ce este vorba!!
Nu stiu ce interese va anima ca sa atacati castigatorul licitatiei. Poate, in parte, aveti dreptate. Dar a spune ca o firma precum Dawnay Day este din Anglia si ca ar fi fost de bun augur pentru Bacau este o aiureala! Dawnay Day este o firma inregistrata in paradisul fiscal Isle of Man si are doar un birou in Londra, intr-o cladire, la etajul doi. Este specializata in achizitionarea de terenuri pt. dezvoltarea unor proiecte imobiliare. Cumpara ieftin, vinde scump! A incercat o manarie si la Boteni, unde a dorit sa ia aerodromul, dar Renault s-a tinut tare si a construit acolo un centru de proiectare si incercariu pentru concernul auto.
Marea firma din Italia, SAGAT, este un aranjament al liberalilor destepti din Bacau. SAGAT inseamna Societatea Actionarilor pentru Administrarea Aeroportului Torino. Este o firma locala, fara investitii externe, varata in afacere de cei care fac naveta la Torino pentru a ridica sume in valuta din conturi suspecte . Face parte din “infratirea” municipiului nostru cu mafia din administratia torineza.
Sa nu uit de Tasc Strategic…, marea firma din israeliana, cu doua birouri: unul la Tel Aviv si altul in Bucuresti (str. Navodari nr. 20). Este specializata in contracte cu guvernele din Europa de Est si fosta URSS pt. preluarea unitatilor militare dezafectate pentru a fi transformate in afaceri imobiliare.
Si ultima: firma “vieneza” Porr Technobau…, priceputa la cheltuit banii din bugetele locale si centrale destinate proiectelor de reabilitare a infrastructurii. Are un sediu in Romania, la Busteni, si se ocupa de repararea caii ferate dintre Campina si Breaza, contract de 139 milioane de euro pe care nu-l mai termina. N-are nicio legatura cu instalatiile aeroportuare sau cu operarea in domeniul aviatic.
Cercetati cu atentie si veti vedea de ce n-au mai depus oferte… Pentru ca au simtit ca nu tine teapa…
Si sa nu uit: aveti o problema de semantica. Titlul este anapoda. Ati scris “Concesionar executat silit pentru Aeroportul Bacau”… Corect ar fi, cred, “Concesionar pentru Aeroportul Bacau executat silit”. Altfel, ajungem la “Vindem pantofi din piele de dama”…
Tu esti cel care a semnat concesionarea ?? Vezi ca cine semneaza nu numai incaseaza ci si plateste in fata legii!
Nu vreau sa fiu TATA OMIDU’ dar sigur se “rezolva “cu Aeroportul ! Toata zona e popice pentru un cartier rezidential cu tarif bun pe metru patrat teren…e varianta fiabila a “proiectului” pre j edintelui Benea
sa-mi spuna si mie cineva ce concesionari curate s-au facut in tara asta? in spatele acestora, stau doar comisioanele grase!!! ne vindem cu bucatica! oricum, sunt convins ca in doi ani nu vom mai avea aeroport