Informatia Bacaului iti (re)cunoaste orasul
19 Iulie 2008
Inventia draceasca
Poate va puteti aminti de inventia draceasca despre care vorbeste unul dintre personajele sadoveniene din “Hanul Ancutei”. Privit mai mult ca o aratare itita din spuma Styxului, decât ca o inventie obisnuita pentru acel secol, al luminilor, trenul trebuie sa fi produs o impresie foarte puternica asupra ricarui privitor. Cu o impresionanta osatura metalica si cornu-i din care ieseau in permanenta negre rotocoale de fum, noua gaselnita a epocii industriale era, fara indoiala, privita cu un amestec de admiratie si teama. Cu timpul, probabil oamenii i-au inteles utilitatea si i-au minimalizat statura impunatoare, acum trenul devenind o prezenta banala, indiferent de transformarile pe care le suporta.
In România, semnalul dezvoltarii retelei de cale ferata a fost dat de inaugurarea liniei ferate Bucuresti - Giurgiu, in anul 1869. Trecând la urbea noastra, trebuie spus ca marea realizare tehnica a determinat, doar câtiva ani mai târziu, deschiderea garii bacauane (1 septembrie 1872). Cum arata ea? “Lunga, cu un etaj, ferestre dreptunghiulare si cu o intrare mica, asezata de-a lungul unei singure si unice linii. Era, deseori, cea mai importanta linie de cale ferata Bucuresti - Cernauti, cu un mare numar de trenuri personale si de marfa.” (Istoria pe placul tutror, E. Sendrea)
Timpul trece, lucrurile evolueaza, astfel ca, dupa primul razboi mondial, la Bacau, va exista o “Sectiune de intretinere C.F.R. Bacau, iar in 1926 “Directia a XII-a exploatare”. Un singur an mai târziu, in 1927, va lua fiinta M.T.L., “miscare, tractiune, intretinere”. Se vede treaba, caile ferate cunosteau o veritabila dezvoltare, iar trenul isi dovedise, cu prisosinta, marea-i utilitate.
Ai ceva de spus?
