Masinile vechi le-au luat fata celor noi
20 August 2008
Piata auto din România a suferit, in acest an, transformari spectaculoase. In primul rând, datorita faptului ca nu se mai vând atât de multe masini noi ca in anii precedenti, ba dimpotriva, pe acest segment s-a inregistrat o scadere de 1,8 la suta, pentru prima data in ultimii ani.
Concret, in primele luni din 2008, s-au vândut 174.480 masini noi fata de 177.685 livrate intre ianuarie si iulie 2008. Chiar daca nu este in cel mai bun an din punct de vedere al performantelor in vânzari, Dacia a inregistrat, totusi, o crestere de 12,2 la suta. Din cele 161.193 unitati produse, 60 la suta au plecat la export (crestere de 39 la suta). In ceea ce priveste importul de autovehicule, aici a fost inregistrata o crestere de abia 12,7 la suta (si asta datorita vehiculelor comerciale) fata de 55 la suta, anul trecut). La autoturisme, cresterea a fost de numai 10,1 la suta.
Dacia se tine bine
Pe marci, Dacia ramâne lider, cu 54.632 masini vândute. In top urmeaza Renault (15.881), Skoda (15.361), Ford (14.555) si Volkswagen (14.436).
In ierarhia pe marci, tot Dacia conduce, urmata de Skoda (15.271), Renault (12.994), Volkswagen (12.202) si Ford (11.369). Cele mai mari cresteri continua sa le inregistreze marcile noneuropene: Mazda (436 la suta), KIA (369 la suta), Dodge (182 la suta), Maserati (155 la suta), Jaguar (141 la suta), Cadillac (130 la suta). Scaderi au inregistrat Daewoo (-39 al suta), SsangYong (-34 la suta), Chrysler (-32 la suta), Citroën (-25 la suta), Renault (-24 la suta), Lada (-22 la suta), Alfa Romeo (-19 la suta). Din punct de vedere al motorizarilor, iarasi avem de-a face cu o modificare in evolutia vânzarilor si este posibil ca, in viitor, sa creasca si mai mult cererea pentru motoarele diesel, având in vedere politica UE privind limitarea emisiei de CO2. Aceeasi politica se regaseste de altfel si in formula taxei pe poluare din România - emisia specifica de CO2 a motoarelor diesel este mai redusa decât cea a motoarelor pe benzina. In fine, noile valori ale taxei pe poluare, care, de la 1 iulie 2008, sunt mai mari pentru autoturismele noi si mai reduse pentru cele rulate sunt principala cauza a schimbarilor radicale produse pe piata auto din 2008.
infobc.ro
Ai ceva de spus?
